盖世汽车讯 梅赛德斯-AMG近期曝光了新款CLE敞篷版车型的谍照，该车将搭载品牌全新成立的4.0升双涡轮增压平面曲轴V8发动机，成为现时C级、CLE级及GLC级AMG家具线中能源最强的量产型号。该发动机已最初运用于2026款S级轿车，但AMG调校版块输出参数更高，预测CLE 63车型最大功率将跳动650马力(659 PS)，峰值扭矩数据尚未公布。相较现役的3.0升六缸轻混动CLE 53(443马力)，新V8发动机标识着AMG在中型性能车界限再行追忆八缸布局。

谍照浮现，该CLE敞篷版配备方形排气尾管，与六缸CLE 53的圆形尾管形成显著永别，印证其V8能源身份。由于敞篷结构取消了车顶隔音层，发动机声浪在座舱内传递更为平直，因此该车型被视作体验新款平面曲轴V8声学特质的最好载体。梅赛德斯此前在限量版Mythos CLE上已阐发搭载该发动机，而量产版CLE 63规划于来岁认真发布。

外不雅方面，CLE敞篷版同步运用了与CLE轿跑版一致的中期改款联想：前脸吸收梅赛德斯最新眷属式星形白昼行车灯，强化品牌识别度；车身详尽看护原有比例，软顶机构未对举座线条酿成显贵影响。内饰不竭双屏布局，未吸收Hyperscreen全屏有缱绻，重心升级在于车机系统——新车将搭载新版梅赛德斯-疾驰操作系统(MBOS)，集成微软与谷歌提供的AI智力，提高导航、信息文娱及驾驶援手系统的反映逻辑与交互当然度。

能源系统疏通布景源于梅赛德斯对AMG家具序列的结构性优化。此前搭载2.0升四缸插电混动系统的C 63与GLC 63，以及同为四缸的43系列均已停产。在V8机型落地前，C级、CLE级与GLC级AMG车系中性能最强的量产型号为3.0升六缸轻混动CLE 53。新V8发动机后续有望下放至下一代C级与GLC级AMG车型，但具体时分表尚未线路。

梅赛德斯官方未就该发动机的声学特质或调校取向发布讲明。平面曲轴V8比较传统交叉曲轴V8具有更高的转速反映性与更敏感的排气声浪，其在兼顾豪华驾乘质感与畅通声效之间的工程均衡云开体育，将成为该车型量产前的关节考证次第。