专题：聚焦2025年第三季度好意思股财报体育游戏app平台

　　周三开盘前，波音公司（Boeing，股票代码：BA）公布第三季度营收超预期，现款流耗尽速度有所改善。现在，首席彭胀官凯利・奥特伯格（Kelly Ortberg）针对这家堕入逆境的航空巨头彭胀的转型估计正稳步鼓动。

　　彭博社的共鸣预期，波音本季度营收瞻望为 222.9 亿好意思元，而该公司骨子录得 232.7 亿好意思元，不仅高于上季度的 216.8 亿好意思元，较旧年同时更是大幅增长 30%。

　　经补救后，波音每股耗费（中枢每股耗费）为 7.47 好意思元，高于市集预估的 4.92 好意思元。不外，公司暗意，这一耗费主要源于其最新宽体客机 777X 容颜干系的一次性开销。

　　波音第三季度经补救解放现款流为 - 2.38 亿好意思元，优于市集预估的 - 8.841 亿好意思元，对公司而言是显耀改善。旧年同时，波音净耗费高达 61.7 亿好意思元，解放现款流为 - 13.4 亿好意思元。

　　运营现款流相通有所好转，本季度录得 11.2 亿好意思元，而市集此前预估为 - 1.97 亿好意思元。

　　财报发布后，波音早盘下落2.9%。

　　波音 777X 客机的研发仍过期于原估计，且尚未赢得监管机构的认证。受此延误影响，公司为此计提了 49 亿好意思元的开销。波音暗意，这一开销是导致本季度中枢每股耗费的原因之一。

　　波音首席彭胀官凯利・奥特伯格在一份声明中暗意：“咱们永远将安全与质料置于首位，在复苏历程中终明晰遑急里程碑 —— 本季度终了正解放现款流，且已于 10 月与好意思国联邦航空处治局（FAA）达成共鸣，将 737 机型的月产量提高至 42 架。”

　　“尽管咱们对 777X 的程度延误感到失望，但该机型在遨游测试中发达依然邃密。咱们将连续专注于鼓动后续责任，完成诞生容颜并褂讪运营，以全面还原公司事迹，重新赢得整个利益干系方的信任。”

　　本月早些技术，波音文书第三季度商用客机请托量达 160 架，高于上季度的 150 架，也远超旧年同时的 116 架。在本季度请托的客机中，737 MAX 机型为 121 架（旧年同时为 92 架），787 机型为 24 架（旧年同时为 14 架），777 机型为 9 架（旧年同时为 4 架），767 机型为 6 架（与旧年同时合手平）。

　　在热销机型 737 MAX 的销量提高方面，由于波音达到了坐蓐与安全干系的特定里程碑，好意思国联邦航空处治局（FAA）近期已批准该公司将 737 MAX 的月产量从 38 架提高至 42 架。

　　波音在第三季度财报中指出，现在 737 MAX 的月产量已褂讪在 38 架，但尚未达到 42 架的主张。奥特伯格为 737 MAX 设定的持久月产量主张为 47 架。

　　波音改日事迹濒临的一个潜在阻隔是其防务业务。周日，该公司位于圣路易斯工场的防务业务职工阻隔了最新的条约提案，使得歇工已合手续至第 13 周。

　　国外机械师和航空航天工东说念主协会（IAM）第 837 区暗意，波音未能空闲近 3200 名歇工工会成员的诉求。

　　在改日商用客机请托方面，波音第三季度已与多家航空公司达成多项首要往复，包括挪威航空集团（Norwegian Group）、土耳其航空（Turkish Airlines）、西捷航空（WestJet）以及大韩航空（Korean Air）等。

　　波音的主要竞争敌手空客（Airbus，股票代码：AIR.PA）在 2019 年（疫情前夜）就已在众人请托量上卓著波音，且而后一直保合手最初地位。尽管空客重申了全年纪迹预期，但其濒临的发动机供应问题依然这家法国公司的主要阻力。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

职守裁剪：郭明煜 体育游戏app平台